こんにちは、物流×社会課題を専門に追っている、７０TRANSPORTです。

今回は、日本全国に衝撃が走った「日本郵便に対する貨物自動車運送事業許可の取り消し方針」について、物流の現場を熟知する立場から深堀りしていきます。

「お中元が届かないかもしれない？」「地域の配送はどうなるの？」
そうした不安に対し、Q＆A形式でわかりやすく、かつ専門的な視点からお答えしていきます。

Q1. 今回の「許可取り消し」のニュース、いったい何が起きているの？

A1. 日本郵便が、国土交通省から「貨物自動車運送事業」の許可を取り消される方針が示されたのです。

これは簡単に言えば、「トラックで荷物を運ぶ事業」の一部ができなくなるということです。日本郵便は郵便・ゆうパックなどを運ぶために、全国規模で「自社トラック」を運行しています。その許可の根拠となるのが、国の「一般貨物自動車運送事業者」の認可です。

今回は、その許可が法令違反の疑いで取り消されるという、非常に重い判断が下されようとしています。

Q2. なぜそんな厳しい処分に？ 日本郵便は何をしたの？

A2. 長年にわたる「名義貸し」や「虚偽報告」といった重大なコンプライアンス違反が理由です。

国の報告によれば、日本郵便は運送許可を持たない協力会社に自社の名義を使わせる「名義貸し」を行っていた疑いがあり、これが道路運送法に違反すると見なされています。

さらに、その実態を調査する中で、報告内容にも虚偽があったとされており、行政としては「看過できない悪質性がある」と判断したようです。

Q3. 「名義貸し」ってそんなに悪いことなの？

A3. はい。物流業界では重大なルール違反で、事故やトラブルの責任の所在が不明確になるという危険があります。

たとえば、許可を持たない業者が日本郵便の看板を借りて運行し、もし事故が起きた場合、その責任の所在があいまいになりかねません。

これは、安全確保が最優先の物流において、重大なリスクです。しかも、許可制度を正しく守っている他の事業者との「不公平」も生まれてしまいます。

Q4. 物流全体への影響はどのくらいあるの？

A4. 非常に大きなインパクトがあります。特に地方・離島部の「ラストワンマイル配送」への影響が深刻視されています。

日本郵便は全国津々浦々まで配送ネットワークを持ち、民間では難しい「過疎地配送」を担ってきました。今回の処分により、その一部が停止または大幅に遅延する可能性が出てきています。

たとえば、お中元の季節にあわせた贈り物が届かない、医薬品や重要書類が遅れるといったことも十分あり得るのです。

Q5. では実際に「お中元」は届かなくなる？

A5. 今すぐにそうなるわけではありませんが、「遅延」や「一部地域への配達不可」の可能性はあります。

ゆうパックやゆうメールなどの宅配便事業は、郵便法に基づくものと、貨物自動車運送事業法に基づくものがあります。今回影響が出るのは後者の部分。

とはいえ、日本郵便が自社のトラックで荷物を運べなくなる場合、他の業者（ヤマト運輸や佐川急便など）への再委託が必要になります。そのキャパシティが十分でなければ、遅れは避けられません。

Q6. 国や業界は、どんな対策を考えているの？

A6. 現在、国交省と日本郵便の間で「段階的な業務移行」「安全確保の体制強化」が検討されています。

即日で許可取り消しとはならず、「一定期間の猶予」が設けられる方向です。その間に、日本郵便は違反行為を是正し、安全運行体制を再構築する必要があります。

また、他社との連携によって、ラストワンマイルの配送継続を模索する動きも見られます。国としても、生活インフラである物流を止めるわけにはいきません。

Q7. 今後のゆうパックや郵便サービスはどうなる？

A7. 使い勝手が悪くなる可能性はありますが、完全にサービス停止という事態にはならないでしょう。

たとえば「時間指定ができなくなる」「到着まで数日多くかかる」など、利便性は一時的に下がる可能性があります。

ただし、日本郵便としても信頼回復に全力を挙げるはずですので、段階的に体制が整えば、徐々に通常運行に戻ると見込まれます。

Q8. 一般の消費者や荷主として、今できることは？

A8. 配送遅延を見越した「前倒し発送」や、代替手段の確保を考えておくと安心です。

とくに企業の総務・物流担当者は、夏の繁忙期（お中元、決算、商材の納品など）を前に、代替業者や配送スケジュールの見直しを検討すべきタイミングです。

消費者も、ギフトや贈り物の発送を早めに行い、「余裕を持って送る」ことがトラブル回避のカギとなります。

  まとめ：物流は「空気」と同じ。当たり前を支える現場に、今こそ目を向けよう

今回の日本郵便の問題は、単なる一企業のコンプライアンス問題にとどまりません。
それは、全国民の日常生活を陰で支える「物流」という社会インフラの根幹に関わる問題です。

この機会に、私たち一人ひとりが「当たり前に届く日常」が、いかに多くの努力とルールの上に成り立っているかを考えてみてはいかがでしょうか。

✅最後に一言：

> 「物流が止まれば、経済も暮らしも止まる」
> だからこそ、正しく、誠実に、責任を持って運ぶ体制が求められているのです。

【執筆】７０TRANSPORT｜冷凍冷蔵配送ドライバー × ロジスティクスブロガー
日々の現場で感じることを、現実的かつ前向きな視点で発信中。